“沒想到這一次來救援，困難會這麼大。”曾經參加過多次國際救援行動的中國國際救援隊副領隊田義祥，這樣評價這一次的救援行動。

    到1月9日為止，中國國際救援隊在印尼班達亞齊災區展開救援行動已經10天。“國際救援就是不斷遇到困難，又不斷克服困難的過程。”趙和平領隊的這句話簡簡單單，但是記者在現場卻有很深的感受。

　　困難之一：災區情況不明

　　中國是最早到達班達亞齊的國際救援隊之一，與聯合國現場協調官員同一天抵達災區。當時，救援隊遇到的最大困難是災區情況不明：災區的傷亡情況如何？哪裡受災最為嚴重，最需要救援？災民的傷病情況如何，傷員都分布在什麼地方？當地的醫療機構情況如何，是否還在運轉？……

　　無數個問題擺在救援隊面前。“要實施及時而有效的救援，要挽救更多人的生命，最重要的是清楚地了解災區的情況和災區的需要。”趙和平領隊說，“而這些我們都沒法提前了解。”在地震及海嘯發生后最初幾天，全世界對印尼班達亞齊災區都很不了解。“當時，幾乎所有人都以為斯裡蘭卡最嚴重，沒想到卻是這裡最嚴重。”由於亞齊省的災情太過嚴重，甚至出現了不少“絕村絕戶絕鎮”的情況，基礎設施在海嘯中嚴重被毀，電力、交通、通信都幾乎完全中斷，災區的信息難以准確和及時地傳遞出去。

　　不僅如此，由於在海嘯中受到嚴重破壞，市政府所在地成為一片沼澤，大量官員死亡和失蹤，政府機構幾乎完全癱瘓，救災工作無序而凌亂。聯合國現場協調官員卡爾斯說，這是我經歷的最困難的一次救災，幾乎很難得到當地政府機構的配合和協助。

　　面對這種情況，中國國際救援隊沒有等待，他們立刻派出災害評估專家黃建發和張曉東到災區現場考察﹔同時派出醫療分隊到班達亞齊機場為災民巡診，同時向災民了解當地災區的情況﹔派出聯絡人員向先行到達的新加坡救援隊、馬來西亞救援隊、印尼當地駐軍和當地救援機構了解情況，探討合作救援的方式。

　　很快，多管齊下的方式取得收效，救援隊的工作在第二天就全面展開。又經過不斷的了解、摸索和實踐，幾天后，救援隊的工作變得有序而有效。每天派出一個搜救小組進行災難現場清理，派出3∼5支醫療小組到各處展開醫療救助。

　　困難之二：衛生環境惡劣

　　災區的衛生環境之惡劣，常人難以想象。

　　展開救援的前幾天，災區的大部分地區還沒有得到清理，海嘯過后海水是災區很多地方變成沼澤。半個城市已經成為廢墟，一半以上的建筑被毀，裸露腐爛的尸體在城市中比比皆是，大量的尸體堆在大街邊。當地的氣溫高達30多度，經常下雨，很多尸體已高度腐爛，散發的惡臭讓人難以呼吸。

　　由於災區傷亡情況太嚴重，絕大多數醫院在海嘯中被毀，交通又基本癱瘓，傷員們得不到有效的救治，又無法被運往其他地方的醫療機構。很多傷員出現了感染、化膿、病情惡化的情況。而且，災區人尸混雜的現象非常普遍，經常能在災民居住的帳篷附近看到尸體。1月7日，在災區的兩個難民營，還出現了霍亂病例的報告。

　　“隻有先保護好自己，才能去救助別人。”這是中國國際救援隊的救援理念。為了保証在救援過程中不倒下，救援隊採取了很多措施。隊員們每天執行完救援任務回到營地，都要將穿過的衣物、使用過的設備、器材進行消毒，對暴露在外的皮膚要用消毒紙巾進行擦拭。隊內每天還給大家發放維生素、營養粉，幫助隊員提高免疫力。

　　我們的營地建在草地上，帳篷裡滿地都是青草，草地上的青蛙並不可怕，可怕的是這裡的隨處可見的蚊子和蟑螂。瘧疾、登革熱和乙型腦炎等傳染病都是由蚊虫叮咬傳播的。這裡的蚊子防不勝防，被叮一下馬上就會起一個大包。平時在營地內，隊員們都會反復抹花露水、清涼油，使用消毒液對周圍進行消毒。除此之外，外出巡診的隊員早飯也是盡可能多吃，不是野戰食品好吃，而是要積蓄能量，因為外出后，為了防止被病毒感染，一天都不能吃東西。

　　困難之三：缺乏交通工具

　　交通問題一直是讓人頭疼的大問題。趕往災區的過程中，我們就先在吉隆坡滯留了6個小時，又在印尼棉蘭滯留了10多個小時。

　　到達災區之后，交通工具又成為救援隊員們費神費力的一塊“心病”。大災造成了班達亞齊城市功能癱瘓，交通不暢，缺乏車輛，更缺汽油。我們的救援隊經常是分幾路一起出動，要深入災區現場，深入鄉鎮和災民點，這些都離不開對交通工具。

　　受災后的班達亞齊，有50多個災民安置營，最大的超過1萬人。我們的醫療分隊在巡診的過程中，要到不同的災民營去，這些災民營相距一定的距離。因為沒有交通工具，隊員們有時要步行，有時要在街上攔車，這無疑降低了救援的效率。

　　在聯合國有關機構的安排下，救援隊的營地設在班達亞齊機場，要找到去市區和災民點的車輛並不容易。醫療小組去災民點，往往站在烈日下攔了很長時間的車，可是司機往往會告訴我們汽車沒有油了。由於油料緊缺，這裡的加油站全部都由部隊維持秩序，我們必須拿人民幣兌換了當地的貨幣才能交給司機加油。

　　在找交通工具的過程中，發生過很多故事。一次在城區裡，醫療隊急著趕往一所醫院，大家分頭跑到街道上攔車。就在隊員們為一位警車司機肯幫忙而高興的時候，不料這輛警車的輪胎突然爆了，好在警察又急忙調配了另外一輛車將大家送到了目的地。另外一組隊員在搭順風車時，無意中攔下了當地市政府食品衛生部部長的專車。這位部長一聽介紹，當即同意將隊員們送到醫院，還親自帶著隊員們找到醫院負責人接洽。   更多的時候，隊員們很難搭到順風車，這時候就需要花錢搭當地的“出租車”。這裡的出租車實際上就是三輪蹦蹦車，用兩輪摩托車改裝后側面加一個垮斗，就成了出租車，車錢也不固定，可以討價還價。

　　困難之四：交流溝通不暢

　　語言不通是救援隊遇到的另一大障礙，而且僅憑隊員們自己很難克服。

　　在班達亞齊災區，懂英語的人很少，絕大多數傷病員都不懂英語。醫生和患者之間往往隻能用手勢和簡單的英語單詞溝通。在醫治外傷的時候，這種狀況不會有多大影響，但是遇到病人出現心理危機的情況，如果不能深入溝通，則很難對病人進行充分有效的診治。

　　為了改變被動的情況，中國救援隊在救治當地災民的過程中，也在積極尋找既懂英語又懂當地語言的志願者作翻譯。有一個男子，他家13口人都在海嘯中死去了。他把幫助中國救援隊當作了自己生活的全部。

　　困難之五：天氣變化無常

　　班達亞齊地處熱帶，三面環海，屬熱帶雨林氣候，現在又時值雨季。時而萬裡無雲、酷熱難擋，忽又暴雨傾盆，溽濕難耐。變化無常的天氣給隊員們的工作和生活帶來了很多煩惱。隊員們白天戰高溫、斗酷暑，連續奮戰﹔晚上要忍濕熱、驅蚊蠅、備物品，直至午夜。

　　到達災區的第一夜，在機場露宿的隊員們就被一場暴雨澆了一個“透心涼。”第二天上午，記者統計了一下，4個小時的時間裡斷斷續續下了10場雨。雨后的天氣並不舒服，強烈的陽光使空氣十分濕悶。我們的隊員大多數都從正處在嚴寒中的北京而來，對於這裡的天氣很不適應，幾天下來，不少隊員的皮膚被晒爆了皮，還有不少隊員出現了濕疹的症狀。領隊趙和平的濕疹症狀尤其嚴重，多日未見好轉。

　　這種天氣對中國救援隊展開救援和醫療救助也有影響，隊員們出門巡診的時候，為了能多診治一些災民，都盡可能多帶藥品，很少帶雨具。這樣以來，一天被淋個一兩次已經是“家常便飯”。

　　1月9日，一場罕見的連續的暴雨襲擊了班達亞齊機場，和其他國家救援隊營地遭遇一樣，中國國際救援隊的大本營也遭受了嚴重的損失。由於雨太大，隊員們及時把醫療物資徹進了防水帳篷中，但是所有的6頂隊員們居住的帳篷都進了水，有幾個帳篷的水深超過15厘米。隊員們和暴雨展開了一場較量，鐵鏟、臉盆、茶杯，能用的工具都用上了，挖排水溝、筑攔水壩，能用的手段都用上了。

　　未來的日子裡，人和天氣之間的斗爭還將繼續。

　　困難之六：后勤補給不易

　　“緊急救援行動不僅需要是強大的醫療救助能力的體現，也同樣需要強大的綜合保障能力。”參加過3次國際救援行動的中國地震局震災應急救援司司長黃建發告訴記者，與前兩次阿爾及利亞和伊朗國際救援相比，此次在班達亞齊，后勤補給難度更大。

　　“由於當地政府機構全部癱瘓，我們面臨的困難超乎想象。”田義祥說，“來到災區現場，無法找到當地官員進行協調，沒有水、電，沒有汽油，甚至連一個向導也找不到。”一切都要靠中國國際救援隊自己解決。隊伍一抵達駐地，搜救隊兼后勤分隊的小伙子們就迅速選址安營扎寨，尋找水源和油料。

　　中國國際救援隊在棉蘭轉機期間，由於要先把醫療物資帶往災區，一大批食物和水沒能隨機運走，隻能雇用當地的貨車送往班達亞齊。按照約定，貨車應該在我們抵達災區12個小時后運到，但是40多個小時后，貨車還沒有到達，而且救援隊和貨車司機還失去了聯系。就在救援隊不抱希望，開始積極尋找其他補給渠道的時候，貨車到達了大本營。講誠信的司機對記者說：“你們是來幫助我們的，雖然路況很差，又有很多波折，我一定要把食物送到，讓你們能安心的救災。”

　　救援隊員們白天在酷熱中緊張的開展醫療救助，每天接診的人數超過800人，體力消耗很大。“要讓他們及時恢復體力，需要在后勤保障中體現人文關懷，后勤也是戰斗力。”田義祥說。

　　隊員們的食品除了方便面和罐頭外，還增加了攜帶方便的壓縮食品。這種食品隻要加入涼水就能自己加熱。醫療隊員們還每天為大家發放維生素，提高隊員們的免疫力。隊領導更是委托新加坡救援隊代購了400個橘子和蘋果，讓大家都能吃到水果。

　　為了避免以往救援時出現如廁難的問題，救援隊還專門帶來了便攜式沖水馬桶。為了防止蚊虫叮咬傳播疾病，醫療分隊還為隊員們准備了40瓶花露水和20瓶殺虫劑。針對班達亞齊兩個災民點出現霍亂的情況，隊領導在提醒隊員注意飲食安全的同時，還添購了4個燒水壺，保証大家喝上開水。

　　雖然在災區遇到了這樣那樣的困難，但是經歷過多次考驗和長期訓練的隊員們依然保持了高昂的斗志。大家都有一個共同的願望：無論遇到什麼困難，都要竭盡全力去克服，盡可能多地為當地災民解除病痛。